Desenhada para a competição, a nova F-Si adapta-se como um camaleão aos trilhos. O seu destaque? O novo quadro e a nova Lefty Ocho.
A tendência actual são as full-suspension, daí muitos fabricantes estarem a apostar nessas geometrias, sobretudo para tornar cada vez mais capazes as bicicletas de cross-country, de forma a serem polivalentes e rolar em qualquer terreno. Ainda assim, à quem prefira as hardtails, graças à sua simplicidade e mais velocidade na subida.
A Cannondale concentrou-se na criação de hardtail de carbono com rodas 29″ que fosse rápida em todos os momentos, tanto a subir como a descer. Para fazer isso, o quadro recebe uma série de melhorias, mas a diferença mais notável aparece na frente, com a chegada do novo e revolucionário garfo Lefty.
Com a chegada da segunda geração F-Si, a Cannondale introduziu uma série de tecnologias que promete deixar a marca actualizada no mercado das rígidas. Entre as melhorias, temos a nova traseira reduzida e um seat tube que prende o selim mais em baixo, deixando mais espaço para que que o espigão trabalhe aumentando assim o conforto.
Acompanhando a tendência atual, a frente da bicicleta cresceu, e ganhou uma caixa de direcção com 69 graus para melhorar a capacidade de enfrentar terrenos técnicos e trilhos de alta velocidade. Ao mesmo tempo, a marca aumentou o offset da suspensão para não comprometer a agilidade.
O peso divulgado para o quadro Hi-Mod é de apenas 900g (Tamanho M), com a versão convencional a ter um peso de 1100g. Isto faz com que o peso total da bicicleta se situe nos 8,4 kg na versão World Cup. Para manter a qualidade da pedalada em todos os tamanhos, a Cannondale utilizou tubos de diâmetros diferentes em cada tamanho da bicicleta.
A traseira segue o padrão assimétrico da marca, que move a coroa e a roda traseira com eixo boost 148 em 3mm para a direita. Segundo a marca, isso possibilita usar pneus até 2.35″ mantendo o chainstay com apenas 427mm.
Lefty Ocho
A nova Lefty Ocho estará disponível em duas versões, uma de carbono e outra de alumínio, pesando 1446g e a 1735g, respectivamente. Ambas têm 100mm de curso e bloqueio remoto. Como já é habitual, o modelo usa rolamentos de agulha e não buchas, o que proporciona a tradicional e excelente leitura de terreno.
O novo modelo recebe ainda uma nova mola de ar totalmente revisada baptizada de OppO e agora tem câmara de ar negativa com ajuste automático, além de ajuste no volume da câmara positiva para modificar a curva de progressão. A regulação de compressão e retorno também estarão presentes.
Modelos da nova série F-Si:
- 29 F-Si Hi-MOD World Cup
- 29 F-Si Hi-MOD Carbon 1
- 29/27.5 F-Si Carbon 2
- 29 F-Si Carbon 3
- 29 F-Si Carbon 4 (and W 2)
- 29 F-Si Carbon 5
Para mais informações, visitem o website da Cannondale.
